SEW減速機漏油的原因該怎么去處理
    SEW減速機為了提高效率，般均采用有色金屬做蝸輪，蝸桿則采用較硬的鋼材，由于它是滑動摩擦傳動，在運行過程中，就會產生較高的熱量，使減速機各零件和密封之間熱膨脹產生差異，從而在各配合面產生間隙，而油液由于溫度的升高變稀，容易造成泄漏。主要原因有四點，是材質的搭配是否合理，二是嚙合磨擦面的表面，三是潤滑油的選擇，添加量是否正確，四是裝配和使用環境
    解決方法：裝配。為了裝配，該廠購買和自制了些工具，拆卸和安裝減速機蝸輪、蝸桿、軸承、齒輪等部件時，盡量避免用錘子等其他工具直接敲擊;更換齒輪、蝸輪蝸桿時，盡量選用配件和成對更換;裝配輸出軸時，要注意公差配合，D≤50mm，采用H7/k6,D>50mm，采用H7/m6，同時要使用防粘劑或紅丹油，保護空心軸，防止磨損生銹，防止配合面積垢，維修時難拆卸
    SEW減速機是電動機與工作機之間獨立封閉式傳動機構，用來降低轉速并相應的增大轉矩，是煤礦機械設備的重要部件。在實際中，礦用減速機因工作環境差，負荷大及設備頻繁起動等原因容易出現不同程度的漏油現象，這不僅會造成能源浪費、污染環境，還會因箱體內缺少潤滑油而致使軸承發熱、干研，齒輪膠合、點蝕等現象，終降低NMRV減速機的使用壽命，嚴重時會導致設備事故
    SEW減速機采用高分子復合材料修復治理減速機滲漏油，高分子復合材料是以高分子聚合物、金屬或陶瓷超細粉末、纖維等為基料，在固化劑、固化促進劑的作用下復合而成的材料。
    各種材料在性能上互相取長補短，產生協同效應，使復合材料的綜合性能優于原組成材料。
    具備*的粘接力、機械性能、和耐化學腐蝕等性能，因而廣泛應用于金屬設備的機械磨損、劃傷、凹坑、裂縫、滲漏、鑄造砂眼等的修復以及各種化學儲罐、反應罐、管道的化學防腐保護及修復。對于NMRV減速機靜密封點泄漏可采用美嘉華高分子復合材料和技術現場治理滲漏，不用拆卸，高分子復合材料在外部治理滲漏，省時省力，效果*，其產品具備的*的粘著力、耐油性及350%的拉伸度，克服減速機振動造成的影響，很好地為企業解決了多年無法解決的問題。如果減速機運轉中靜密封點漏油，可用表面工技術的油面 緊急修補劑粘堵，從而達到消除漏油的目的。
    SEW減速機具有六種基本安裝形式，它作為新穎減速傳動裝置。采用化，模塊組合體系的設計理念，具有體積小、重量輕、傳遞轉矩大、起動平穩、傳動比分精細等性質，可根據用戶要求進行任意連接和多種安裝位置的選擇。下面就為大家詳細的介紹下
    SEW減速機在安裝及潤滑時應該怎樣去應對？
    、安裝
    1、SEW減速機般需安裝在水平面上傾斜度不得超過10°。
    2、輸入軸和輸出軸與動力及配套機械聯接時，如用聯軸器聯接，則要求軸與軸嚴格對中，不得有不同心現象，使用三角皮帶和鏈條不宜過緊或過松。
    3、安裝基礎應牢固，不得有振動、松動現象，固定螺絲應嚴格按有關標準、規定選用。
    4、安裝螺釘應不定期檢查是否擰緊，固定牢靠，墊片盡量選用彈簧墊片。
    二、潤滑
    1、SEW減速機般采用油池潤滑，使用前注意定要加好中極壓齒輪油N220或N320到規定位置（低齒部處上20-30mm),并定期補充。
    2、初次使用50小時，應立即更換新油，并將機體內部油污清洗干凈，以后每三個月*更換次。
    3、油封漏油請盡快自行更換。
    SEW減速機上重要的部件，如果蝸輪減速機上的蝸輪軸承出現問題對設備會產生較大的影響，那么這究竟是怎么回事呢，哪些會引起蝸輪減速機蝸輪軸承的損壞呢，我們還是起來看看吧：
    SEW減速機發生故障時，即使減速箱密封良好，還是經常發現蝸輪減速機內的齒輪油已經被乳化，軸承已生銹、腐蝕、損壞，這是因為蝸輪減速機在運停過程中齒輪油由熱變冷后產生的水分凝聚造成;當然也和軸承、裝配工藝方法密切相關。
    為更好的排除蝸輪減速機蝸輪軸承常見的問題要建立相應的潤滑維護制度。該廠根據潤滑工作“五定”原則，對蝸輪減速機進行維護，做到每臺蝸輪減速機都有責任人定期檢查，當工作中發現油溫顯著升高，溫升超過40℃或油溫超過80℃，油的下降或在油中發現較多的銅粉以及產生不正常的噪音等現象時，要立即停止使用及時檢修，排除故障，更換潤滑油后再使用。加油時要注意油量和安裝位置要致，減速機得到正確的潤滑。